MLW (Medizin-, Labor- und Wägetechnik) war ein Warenzeichenverband des Volkseigenen Kombinats Medizin- und Labortechnik in der DDR.
Unter dem
Warenzeichenverband des MLW wurde eine Vielzahl von
wissenschaftlich-technischen Geräten der Medizin- und Labortechnik
hergestellt. (Quelle: Wikipedia)
Montag, 22. Juni 2015
Dienstag, 26. Mai 2015
Freitag, 20. Juni 2014
Industrie-Armaturen-Bau Sachsen
Besucht am 7. Juni 2014
Im Rahmen eines Festivalbesuchs stolperten wir eher zufällig über diesen wundervollen Lost Place, leider sind die Fotos daher nur mit Hilfe der Handykamera entstanden.
Laut Internet-Recherche müsste es sich um einen alten Industrie-Armaturen-Bau handeln.
Im Rahmen eines Festivalbesuchs stolperten wir eher zufällig über diesen wundervollen Lost Place, leider sind die Fotos daher nur mit Hilfe der Handykamera entstanden.
Laut Internet-Recherche müsste es sich um einen alten Industrie-Armaturen-Bau handeln.
Mittwoch, 14. Mai 2014
Tempelhofer Rangierbahnhof Berlin
Besucht am 10. Mai 2014
Ein schöner Lost Place und doch nicht so wirklich verloren, da der ehemalige Rangierbahnhof nun zum Natur-Park Schöneberger Südgelände umfunktioniert wurde. So kann man in unberührter Landschaft auf alten Schienen wandeln und alte Bahnfragmente bewundern, die kunstvoll hergerichtet wurden. Für einen Freizeitpark eine herrlich ruhige Atmosphäre.
Dienstag, 1. April 2014
Leipziger Bahnhof in Dresden
Besucht am 29.03.2014
Beim Geocachen inmitten der Dresdner Neutadt entdeckt ....
Beim Geocachen inmitten der Dresdner Neutadt entdeckt ....
Der Leipziger Bahnhof war der erste Bahnhof in der sächsischen Landeshauptstadt Dresden
und war Endpunkt der 1839 eingeweihten ersten deutschen Ferneisenbahn
Leipzig - Dresden. Mit der umfassenden Neugestaltung der Dresdner
Eisenbahnanlagen im
ausgehenden 19. Jahrhundert verlor der Bahnhof schließlich seine
Funktion im Personenverkehr, die fortan vom neugebauten Bahnhof
Dresden-Neustadt übernommen wurde. Die Güterverkehrsanlagen werden
dagegen bis heute als Güterbahnhof Dresden-Neustadt weiter genutzt. Seit dem Abriss der beiden kubischen Flügelbauten 1899
beziehungsweise 1900 sind keine Gebäude des ursprünglichen Bahnhofs mehr
erhalten. Das zweite Empfangsgebäude von 1847 ist ebenfalls nicht mehr
vorhanden. Einige Gebäude des Empfangskomplexes von 1857 existieren
jedoch noch. Die erhaltenen Gebäude des Empfangskomplexes sind von der
Eisenbahnstraße aus gut zugänglich. Einige sanierte Gebäudeteile
befinden sich als Bürogebäude in Nutzung, der Zustand der übrigen
Gebäude beziehungsweise Gebäudeteile ist jedoch stark
sanierungsbedürftig. (Quelle: Wikipedia)
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